2017年12月5日，从北京市环保局进行的关在北京市重型柴油车排放羁系环境的发布会上相识到，到本年11月尾，全市已经经裁减44.7万辆老旧机动车，逾额完成为了30万辆的整年使命。

市环保局机动车排放治理到处长李昆生先容，重型柴油车是机动车污染的年夜户，虽然北京市今朝只拥有不到30万辆的重型柴油车，但倒是排放量的 年夜户 ，氮氧化物排放量比重跨越整个机动车排放的50%，直排颗粒物更是占到了90%，再加之外地进京、过境重型柴油车排放污染年夜，是以节制重型柴油车的排放污染是重中之重。

新增尺度、晋升补助、加严执法：北京重拳管理高排放车

本年以来，北京市针对于机动车排放污染，出格是重型柴油车污染，密集出台了一系列办法。从本年年头最先，北京于天下率先供给了第六阶段尺度的车用汽柴油，到11月尾已经经裁减完成为了44.7万辆老旧车，逾额完成为了30万辆的使命。

与此同时，本年9月起，北京市全天克制国Ⅲ排放尺度柴油载货汽车进入六环路及之内门路行驶。对于在当地国Ⅲ车辆、经治理部分确以为保障北京市出产糊口需求的外地国Ⅲ运输车辆以及整车输送鲜活农产物的国Ⅲ运输车辆赐与两年过渡期。两年后，所有进入六环路（含）之内门路行驶的柴油货车，均需到达国Ⅳ及以上排放尺度。

同时，针对于重型柴油车，北京市还出台了面向当地的经济鼓动勉励政策，促成高排放老旧柴油货运车加速裁减。只有于2017年9月21日至2019年9月20日时期，报废或者转出的2013年7月1日以前的柴油货运车，车主可以领取最高10万元额度的当局补贴。可以说，这是有史以来最年夜的激励额度。

此外，北京市严打各类排放超标的背法举动。以重型柴油车羁系为重点，经由过程部分联动、重点冲破的体式格局，于各进京口以及重点路段，环保、公安、交通等部分依托综合查抄站对于外地进京及过境重型柴油车开展24小时执法查抄。

环保部分于物流园区、货物集散地、车辆（集中）停放地，对于当地及外地进京送货重型柴油车排放环境开展入户执法查抄。各区以 凸起重点，属地治理 为准则，实行了 一区一策 羁系方案，经由过程进京查抄、路检夜查、遥测筛查、入户查抄等综合体式格局，增强属地重型柴油车排放羁系。

另据相识，本年北京市研究制订了重型车整车以及车载诊断体系（OBD）尺度、重型汽车氮氧化物（NOx）倏地测试及限值要领等三项处所尺度，为严酷于用重型柴油车排放查抄提供更无力的尺度支撑。该尺度将在近期发布实行。

北京市重型柴油车占全市机动车保有量的4%摆布，但其排放的氮氧化物以及颗粒物别离占排放总量的50%以及90%以上。为增强对于重型柴油车羁系，环保部分加年夜了惩罚力度，本年1到11月份，共惩罚排放超标车辆17609辆，惩罚重型柴油车排放超标起数同比去年增加283.9%。

针对于重型柴油车污染，本年本市发布了《关在对于部门载货汽车采纳交通治理办法的布告》，从9月21日起，达不到国Ⅲ尺度的重型柴油车不患上驶入六环路，并配套出台了《北京市促成高排放老旧柴油货运车裁减补贴方案》经济鼓动勉励政策；平凡柴油以及车用柴油实现并轨；强化机动车羁系执法，制订了秋冬日增强机动车污染排放治理事情方案，奉行 环保取证、公安惩罚 的模式，于进京口加年夜对于重型车羁系惩罚力度。

据相识，于各进京口以及重点路段，环保、公安、交通等部分依托综合查抄站对于外地进京及过境重型柴油车开展24小时执法查抄。

环保部分于物流园区、货物集散地、车辆（集中）停放地，对于当地及外地进京送货重型柴油车排放环境开展入户执法查抄。

各区以 凸起重点，属地治理 为准则，实行了 一区一策 羁系方案，经由过程进京查抄、路检夜查、遥测筛查、入户查抄等综合体式格局，增强属地重型柴油车排放羁系。本年前11个月，全市路检夜查、入户以及进京口查抄各种重型柴油车105.35万辆。此中，环保部分结合公安部分采纳 环保取证、公安惩罚 模式执法，惩罚12734辆；环保部分零丁执法惩罚排放超标车辆17609辆。环保部分惩罚重型柴油车排放超标起数同比去年增加283.9%。

2017年，全市8000辆使用两年以上三元催化器的出租车全数改换；截至11月尾，裁减老旧机动车44.7万辆（整年使命30万辆）。

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