中国的地道设置装备摆设威力世界领先，建了一多量穿山越岭的长年夜地道，于水下地道方面也是喜信不停。全长6.7千米的港珠澳海底地道、世界首坐设计时速350千米高铁狮子洋水下地道、世界最深的水下70米南京扬子江地道等等，都令国人自满、世界注目。近日，中国项目范畴又传来一个好动静，海内设计最长的海底地道行将开建。

海内最长海底地道将开建，逾越港珠澳年夜桥海底地道！

▲港珠澳海底地道

咱们都知道，港珠澳年夜桥海底地道全长6.7千米，而行将开建的这条海底地道全长将到达16.2千米；港珠澳年夜桥海底地道是一条海底公路地道，而行将开建的这条海底地道是一条海底高铁地道。

这项新的超等项目就是新建宁波至舟山铁路北仑至金塘海底地道，多项技能指标将逾越港珠澳年夜桥海底地道以及中国已经建成的其他海底地道。

2月19日，浙江省交通厅发布动静，《新建宁波至舟山铁路勘测设计投标书》上彀发布，甬舟铁路工可陈诉估计下半年批复。

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▲甬舟铁路北仑至金塘海底地道位置图

甬舟铁路设计全长77千米，设计时速250千米，超过金塘、西堠门等水道，工程总投资约305亿元，静态投资约276亿元。此中，最惹人存眷的是北仑至金塘段将设置装备摆设一条超等海底地道。该地道全长16.2千米，此中海底盾构段长10.87千米，将是中国最长的海底地道，也是海内设计最长、蒙受水压最高（可达1.0MPA以上）的水下高铁盾构地道。

作为海底高铁盾构����Ϸapp地道，北仑至金塘海底地道面对着极为繁杂的地质以及海疆前提，项目范围伟大、技能要求极高、施工难度极年夜。那末，咱们有无充足的实力将这一超等项目设置装备摆设好呢？

中国今朝已经建成的以及于建的都会及水下铁路地道总长达230千米。此中，与北仑至金塘海底地道最为相似的已经建成地道，是广深港高铁狮子洋地道。狮子洋地道在2011年建成，全长10.8千米，时速方针值350千米，3次穿江越洋，是海内初次于软硬不均的岩层中接纳年夜直径泥水盾构长间隔掘进的项目。

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▲2007年11月，狮子洋地道首台盾构机 超过号 出发

从今朝水下地道的设置装备摆设工法上看，重要有三种工法，包孕盾构法、沉管法、钻爆法。此中，盾构法的施工要领是：哄骗盾构机械于地层中开挖，于盾构机壳体内举行衬砌拼装，再由千斤顶顶进，云云轮回，向前延长。具备施工保险、没关系碍通航、不受天气影响等长处。沉管法的施工要领是：于水下预先挖掘好沟槽，把于干坞内预制的管段从建造园地浮运到施工现场，依次沉放于沟槽内并加以毗连，然落伍行回填笼罩，从而建成地道。钻爆法的施工要领是：接纳人工或者机械、于地道开挖断面规模内钻孔、装填火药、爆破及出渣，造成地道断面，然后施作由钢支撑、锚杆、喷射混凝土及现浇混凝土（或者钢筋混凝土）等构成的支护系统。已经建成的狮子洋地道以及将开建的北仑至金塘海底地道就是接纳盾构法。

狮子洋地道是今朝海内已经建成的最长、尺度最高的水下高铁地道，同时也是世界上速率方针值最高的水下地道。狮子洋地道的建成，破解了长间隔掘进中盾构设计与配置、地下防坍以及节制变形、非凡情况下布局经久性、水下地道防救灾等9项庞大技能难题，标记着我国长间隔水下铁路地道的施工以及科研取患了庞大冲破，为我国海底高铁地道设计施工奠基了坚实的技能根蒂根基。

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▲狮子洋地道设置装备摆设时的照片

是以上，有了狮子洋地道的乐成摸索以及2011年至今的进一步堆集，我国的地道设置装备摆设者建成北仑至金塘海底地道应该是使命艰难但决定信念满满。

跟着北仑至金塘海底地道的设置装备摆设，中国最长的海底地道的纪录将再次被刷新，值患上期待以及自满。

固然，咱们也要看到，从地道长度的角度看，咱们与世界最长海底地道的纪录仍旧另有较年夜间隔。

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▲青函地道口

今朝，世界第一长的海底地道是日本的青函地道。这条地道横次日本本州岛与北海道岛之间津轻海峡，全长53.85千米，海底部门23千米。青函海底地道1964年开工，1987年建成，工期长达24年，共耗资6890亿日元，也是世界最长的铁路地道。

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▲英法海底地道内部

世界海底段最长的地道是英法海底地道（又称英吉祥海峡地道）。这条地道全长50.5千米，此中海底部门靠近38千米，1987年12月1日动工，1994年5月6日开通，设置装备摆设耗资约100亿英镑。英吉祥海峡地道由三条长约51千米的平行隧洞构成，总长度约为153千米，堪称项目浩荡。

与日本青函地道以及英法海底地道比拟，咱们的狮子洋地道以及北仑至金塘海底地道的长度另有不小间隔。不外，于北仑至金塘海底地道行将动工之际，我国另外一条备受存眷的超等地道项目也有庞大进展。而这条地道将周全逾越日本青函地道以及英法海底地道。

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▲渤海海峡跨海通道位置图

备受注目的渤海海峡跨海通道已经纳入《环渤海地域互助成长纲要》和山东省 十三五 成长计划、《山东省综合交通网中持久成长计划(2018-2035)》等多个国度以及处所文件中。近来几天超等修建获得动静，渤海海峡跨海通道的先期实验项目----蓬莱至长岛段跨海实验项目已经具有设置装备摆设前提。

渤海海峡跨海通道地道全长123千米，建成后将是世界上最长的海底地道，长度是日本青函地道以及英法海底地道的两倍以上。虽然其先期项目蓬长跨海实验项目仅有7千米长，但将是世界上第一个真空管道运营线、第一个跨海真空管道线、第一个水下桥、第一个速率冲破600公里/小时的地面交通线。蓬长跨海实验项目建好后，全长123千米的渤海海峡地道也将正式开建。预祝中国的超等地道早日开建、早日领悟！

咱们一路加油！

海内最长海底地道将开建，您怎么看？

、(本文来自超等修建)

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